要说皮卡品牌里哪家车企最搞不清楚状况，日产汽车说是第一估计没人不服气。
郑州日产旗下有使用Nissan车标的纳瓦拉(图片|配置|询价)皮卡，还有使用东风车标的锐骐系列；其品牌销量支柱是锐骐系列皮卡，纳瓦拉的销量一直以来都很低，究其原因应当是技术落后且价格高，四个字总结就是质次价高。而且只有汽油动力的选项，皮卡用户仍旧以B端用户为主，省油才是硬道理，所以只有汽油动力选项的纳瓦拉注定冷门；然而纳瓦拉越野版仍旧只有汽油机可选，并且价格仍旧虚高很多。
手动越野版的指导价为18.48万，用六挡手动变速器。
(资料图)
现在的两驱自动挡皮卡起售价仅10万级，四驱版本加一万即可；而与纳瓦拉尺寸相当的四工具型手动四驱皮卡的门槛已经低于10万，似乎日产汽车真的是搞不清楚状况。
纳瓦拉皮卡的汽油发动机是缺点，但缺点不仅是汽油机；因为总还有少数皮卡用户偏爱汽油机，可是动力太弱的发动机还是无法被接受。
该车所搭载的发动机是QR25型号的2.5L自然吸气发动机，最大功率140kW、最大扭矩235N·m；然而这只是最大功率，实际可以发挥出来的最大净功率还要低，只有127千瓦。
这是什么水平呢？
参考两款车即可得出答案：
手动四驱长城金刚炮，指导价为10.48万，实际价格低于10万搭载4C20B 2.0T汽油机，动力标准为140kW/360N·m手动四驱江铃大道，指导价12.08万搭载JX4G23A6L 2.3T汽油机，动力标准为180kW/400N·m纳瓦拉的发动机排量是2.5升，超过金刚炮的2.0升和大道皮卡的2.3升发动机；可是这两台车的发动机都通过涡轮增压技术有效提升了功率和扭矩，扭矩的提升不仅能带来动力的增长，还能实现油耗的降低！因为实现相同的功率，大扭矩对应的转速要低很多，扭矩和转速是相乘的关系。
所以柴油机才会都用涡轮增压技术，这种技术普及的初衷就是为了省油。
现在已经搞清楚了纳瓦拉越野版的动力水平（普通版相同），该车自动版只是用了一台7AT变速器，而主流的自主品牌皮卡车都用采埃孚8AT。所以纳瓦拉越野版的两大总成均无优势，发动机已经大幅落后了；其实这台发动机曾经也用于老款奇骏之上，可是新款奇骏宁愿用三缸1.5T发动机也不再用QR25，尴尬的是全新1.5T发动机的动力比老款QR25还要强，哪怕是三缸机。
所以这台车的亮点就只能从配置上找一找了，可是放眼望向这台车似乎只有槽点。
详细配置：
手动越野版没有车身电子稳定程序（ESP），胎压监测，倒车影像，倒车雷达，用卤素大灯均无侧气囊和头部气帘自动越野版有车机屏幕但是不支持车联网甚至导航功能手动越野版用织物座椅，自动越野版用真皮座椅但只有主驾驶座椅支持电动调节、无任何功能手动越野版只有两个扬声器，用手动空调，无后排出风口；自动越野版用自动空调，有后排出风口和分区温控，有6个扬声器这个配置水平应当是相同价格带里最低的标准了，相比同价国产皮卡而言，悬殊基本是货车和乘用车的差异。
四驱系统倒是有后桥差速锁，但也不是牙嵌式差速锁，前桥没有差速锁且不支持选装。
以超过21万元的预算面对纳瓦拉自动越野版，这个感受很奇怪。
因其价格只是略低于长城山海拍2.4T柴油动力低配版（指导价22.88万），这两款车的悬殊会有多大呢？
柴油机的优点是扭矩大，缺点是功率低；扭矩大则加速爆发力强，功率低则百公里加速成绩差。但是2.4T的山海炮依旧有137kW/480N·m的水平，性能是超过纳瓦拉的，低扭爆发力没有可比性；与其匹配的变速箱是9AT，标准也要高一些。
山海炮的低配版本标配侧气囊和头部气帘，有ESP，有后桥差速锁、支持前桥差速锁选装，有全景影像和L2级辅助驾驶系统；可以选装全景天窗，有智能车机，支持主副驾驶座椅电动调节的皮革座椅，有自动分区温控空调。
不用再讲更多的差异了。
越野皮卡不仅需要纵置四驱和差速锁，同时还需要充足的动力储备，否则车轮能抓住地面却不够力量脱困也是很尴尬的；动力弱就需要丰富的配置来均衡，可是纳瓦拉配置很低，最终就只有低价格来取胜，可是价格又虚高了很多。
所以纳瓦拉越野版的推出毫无疑问，日产汽车似乎真的拿不出来有竞争力的新车，这个品牌似乎能一眼看到尽头了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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